Iron Silk Road будет достигнут без 150 миллиардов долларов Турции: сумасшедший проект Китая, Евразийский высокоскоростной поезд (AHT), дойдет до Турции. AHT, который будет стоить 150 миллиардов долларов, может быть подключен к Европе через туннель Мармарай и Евразия.
Китайская администрация готовится к новому безумному проекту по возрождению исторического Шелкового пути. Евразийский скоростной поезд (AHT) или даже 6 тысяч километров, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Туркменистан в Турцию через Иран, чтобы добраться. Администрация Пекина потратит 150 миллиардов долларов на проект, который начнется в Синьцзян-Уйгурском регионе. но также, ахти, Турция, возглавляемая железнодорожной линией Карс-Тбилиси-Баку Ахылкелек, встретится на перекрестке Евразии и Кавказа. Гасан Канболат, руководитель Центра стратегических исследований Ближнего Востока, заявил, что даже линия Карс-Ахылкелек-Тбилиси-Баку с китайским фактором, как ожидается, выйдет на мощность 20 миллионов тонн в год в течение 30 лет. Ожидается, что Турция будет расти из-за стратегической важности этой железнодорожной линии и сможет найти альтернативные рынки для своих экспортных товаров. Туннель Мармарай и Евразия, построенный под проливом Босфор через Китай и Турцию в Европу, выйдет в непрерывную линию. Железная дорога (железнодорожная ветка), которая пройдет через строящийся третий мост, также позволит товарам из Средней Азии и Дальнего Востока доставляться в Европу. Китай, вторая по величине экономика мира, обеспечивает около половины его внешней торговли на сумму более 4 триллионов долларов со странами Европы, Ближнего Востока и Центральной Азии. Учитывая, что эта торговля сильно зависит от морских маршрутов, понятно, почему проект является причиной того, почему Китай потратил на проект 150 миллиардов долларов.
ПРИХОДИТ В ОБСЛУЖИВАНИЕ В 2020
Чжао Сяоян, глава компании CSR, крупнейшего китайского производителя локомотивов, сказал, что линия в основном будет введена в эксплуатацию в 2020 году и будет полностью завершена к 2030 году. Описывая проект как «Новый Шелковый путь», Чжао объявил, что его скорость составит 200 километров в час для пассажирских поездов и 160 километров в час для грузовых поездов. Эксперты заявили, что Китай уделяет приоритетное внимание железнодорожной линии и готов щедро подействовать на финансирование. Администрация Пекина придает большое значение проекту, особенно из-за потенциального риска, связанного с морскими спорами с участием Соединенных Штатов.
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ КОНКУРСНАЯ ПЛОЩАДКА ЕВРАЗИЯ
Целью этих инвестиций является то, что важнейшие экспортные товары Китая легко, дешево и быстро найти рынки, а также, наконец, дойдут до Европы через Турцию. Сегодня растущий вес экономик Китая и Индии, а также энергетические бассейны стран Центральной Азии и региона Шелкового пути стали фаворитами мира. Из-за роста цен на энергоносители рост благосостояния стран на пути Шелкового пути также положительно отразился на внешней торговле. В последние годы инфраструктурная деятельность блока Китая и России для стран Центральной Азии и Шелкового пути привлекает особое внимание.
Маршруты для линий электропередач
Член факультета Университета Акдениз доц. Доктор Мустафа Йылдыран заявил, что торговля развивающихся стран Шелкового пути будет сферой благосостояния, которая обеспечит жизненную энергию мировой экономики: «Это хранилище энергии, в котором экономикам принадлежит примерно 55 процентов мировых ресурсов природного газа и 30 процентов нефтяных ресурсов. Это также привлекательный рынок, потому что на нем проживают самые густонаселенные страны мира, такие как Китай и Индия ».
Способ стать мировой державой
Мустафа Йылдыран заявил, что сегодняшние инвестиции в инфраструктуру в энергетических регионах отражают видение стран. Йылдыран также обратил внимание на динамичный аспект китайской экономики и резюмировал важность вопроса, сказав: «Тот факт, что экономика Турции является глобальной державой, зависит от способности региона Шелкового пути извлекать выгоду из растущих возможностей в области энергетики и торговли.
Будьте первым, кто оставит отзыв