Первый турецкий трамвай и Metro Tool покидают мировую арену: первый турецкий трамвай и метро сошли с мировой арены. Durmazlar Holding объявляет мир на Innotrans 2014, крупнейшей в мире выставке железнодорожных систем, представив двунаправленную модель трамвая Silkworm и новый легкорельсовый транспорт Green City (LRV).
Silkworm, седьмой в мире трамвайный бренд, готов к большому и важному путешествию, чтобы снова встретиться с миром. который проводится раз в два года, и в этом году 7-я выставка будет проводиться в Берлине на выставке InnoTrans 12, которая пройдет в первом трамвае марки Silkworm в Турции; Она уверенными шагами продолжает свое соревнование с мировыми гигантами в своем секторе.
DURMAZLARВ БЕРЛИНЕ ПРОДВИГАЮТ ДВЕ НОВЫЕ МОДЕЛИ
Внутреннее производство транспортных средств, начиная с железнодорожной системой до 2009 лет, Турция первого отечественного рельсового транспортного средство, которое 100 процентов низкопольных трамвайного шелкопряда дизайн и производство Durmazlar Холдинг добавил к своему ассортименту двухстороннюю модель трамвая İpekböceği и новый легкорельсовый транспорт Green City. Начался обратный отсчет до представления двух новых моделей, которые будут продемонстрированы на Innotrans 23, крупнейшей в мире выставке железнодорожных систем, которая пройдет в Берлине с 26 по 2014 сентября.
ПРОДОЛЖАЯ ПРОИЗВОДИТЬ И УЛУЧШИТЬ МЕСТНЫЕ МОДЕЛИ
Durmazlar Президент совета директоров холдинга Durmaz Хусейн: «Поскольку мы вводим в 2009 г. рельсовые транспортные средства в отраслевые исследования и разработки и продолжаем непрерывно производственную деятельность, наша цель - внести необходимый вклад в качестве холдинговой компании для достижения цели экспорта Турции в 2023 г.». сказал. Дурмаз резюмировал этот процесс следующим образом: «Мы начали проектирование трамвая Silkworm в 2009 году. После 2,5 лет разработки продукта мы выпустили первый автомобиль и прошли годичные омологационные испытания, чтобы убедиться в его соответствии стандартам, и наш автомобиль успешно прошел все испытания. 1 трамваев, которые мы доставили в столичный муниципалитет Бурсы в 2013 году, успешно курсируют. На этом мы не остановились, добавив в ассортимент 6 новые модели, ориентированные как на внутренний, так и на внешний рынок. Один из них - двусторонний трамвай Silkworm, а другой - верхний легковой вагон метро Green City. Мы также завершили производство и испытания этих двух новых автомобилей, которые будут представлены на выставке Innotrans 2 в Берлине. Мало того, мы составили необходимые планы по проектированию местного вагона метро во втором квартале 2 года, и этим автомобилем мы дополним наш ассортимент городских рельсовых транспортных средств. сказал.
"СЛУЖЕНИЕ ЦЕЛИ НАЦИОНАЛЬНОГО БРЕНДА"
Говоря о важности национального бренда, Хусейн Дурмаз сказал: «Наша цель - создать бренд, который будет принят не только на внутреннем, но и на внешних рынках, путем разработки и производства транспортных средств с рельсовой системой, запатентованных нашей страной, чтобы выйти на мировой рынок с брендом Durmaray. Мы готовимся к участию в тендерах в Европе с легковым метро Green City, который выставим на ярмарке. В нашей стране производственная инфраструктура сформирована за счет автомобилестроения, поэтому мы легко можем конкурировать с европейскими производителями по качеству и стоимости. Однако нам нужно создавать собственный бренд, а не только путем производства. Иностранный капитал уходит из нашей страны, когда условия меняются или не подходят. Примеры этого есть и в нашей стране. Однако, как внутренний капитал, мы родились в этой стране, мы существовали с этой страной и будем продолжать работать для этой страны независимо от условий ».
«ВКЛАД В ЦЕЛИ 2023»
заявив, что в течение 60 лет они производили машинный сектор в Турции и экспортировали 80 процентов своей продукции Хусейн Дурмаз, наше правительство находится в целевом 2023 году «500 миллиардов долларов экспорта и ликвидирует дефицит текущего счета» железнодорожных систем, чтобы внести свой вклад в достижение целей, заявили, что они нацелены на рынок, продолжение . «Мы, как частный сектор, готовы внести свой вклад в достижение целей 2023 года, но нашему правительству необходимо поддержать эту инициативу частного сектора. Нам приятно видеть, что производство отечественных танков, национальных кораблей и отечественной авиации в оборонной промышленности поддерживается нашим государством. Опять же, исследования отечественного автомобиля проводятся в соответствии с видением, заданным нашим президентом г-ном Реджепом Тайипом Эрдоганом. Железнодорожные системы также играют решающую роль в достижении целей нашего правительства на 2023 год. Потому что в следующем десятилетии мы говорим только о рынке Турции в 25 миллиардов долларов. Как частный сектор, мы должны работать вместе в соответствии с интересами нашей страны на этом пути, который мы идем за счет собственных ресурсов. Таким образом, мы можем достичь целевых показателей по экспорту и закрытию дефицита текущего счета в размере 2023 миллиардов долларов, включенных в целевые показатели на 500 год.
«ВАЖНОСТЬ, ПРИНЯТАЯ КУРСОМ МЕСТНОСТИ, ПРЯМО ВЛИЯЕТ НА НАШУ ЭКОНОМИКУ»
Durmazlar Сабахаттин Ара, заместитель генерального директора Rail Systems, заявил, что уровень локализации достиг 5% в соответствии с планом, который они составили, когда они начали действовать 67 лет назад; «Наша цель - еще больше увеличить скорость локализации. Поэтому мы придаем большое значение поддержке и развитию поставщиков ». сказал. Сабахаттин Ара отметил, что внутреннее производство обеспечивает передачу технологий, и в этой области было создано важное ноу-хау; «Сегодня требование о принадлежности к коренному населению составляет 75 процентов в Китае, 2017 процентов в России и 80 процентов в Южной Африке, которое должно быть достигнуто в 65 году, и аналогичным образом в нашей стране должна быть реализована политика по повышению уровня коренного происхождения. Мы стремимся внести значительный вклад в национальную экономику за счет отечественного производства как нашего основного производителя, так и наших поставщиков ». Он дал информацию о вкладе отечественного производства в экономику страны.
Сабахаттин Ара сказал, что в сотрудничестве с французским Alstom, одним из крупнейших производителей железнодорожных транспортных средств в мире, они производили тележки для высокоскоростных поездов и экспортировали их за границу, что позволило осуществить передачу технологий и обеспечить продукцию с высокой добавленной стоимостью.
ДИЗАЙН, DURMAZLAR СДЕЛАНО ЦЕНТРОМ НИОКР
Durmazlar Центр исследований и разработок - первый центр исследований и разработок, созданный в машиностроении в нашей стране. Durmazlar Ахмет Сиван, генеральный директор Rail Systems, заявил, что благодаря мощности центра исследований и разработок был достигнут успех в проектировании транспортных средств с железнодорожной системой и что программное обеспечение, анализ, конструкция тележки, кузова и внутренней и внешней отделки были выполнены местными инженерами. Civan; «В нашем центре исследований и разработок работают 75 инженеров. У нас были долгие годы знаний о программном обеспечении в машиностроении. Развивая это ноу-хау в программном обеспечении рельсовых транспортных средств, мы создали и будем развивать ноу-хау. Одного производства недостаточно, мы создали важные ноу-хау в области программного обеспечения для управления транспортными средствами, анализа, механики и конструкции кузова, а также испытаний на омологацию транспортных средств с 5 новыми моделями, которые мы разработали за последние 3 лет. сказал.
Будьте первым, кто оставит отзыв