Стамбул, Турция, меняется с появлением гигантских проектов: в настоящее время, после того, как 10 крупных проектов завершены, один продолжающийся и два из основных проектов строительства, оба изменили облик Стамбула, Турции.
Канал Стамбул, Мармарай, Анкара-Стамбул YHT, аэропорт Стамбула 3, мост Явуз-Султан Селим, 3-х этажный проект большого туннеля Стамбул, лицо Турции меняется благодаря мегапроектам Стамбула, в том числе.
Министерство транспорта, морских дел и коммуникаций реализовало такие крупные проекты, как Мармарай, высокоскоростной поезд Анкара-Стамбул (YHT), с инвестициями в размере более 13 миллиардов лир за последние 260 лет. В то время как строительство 3-го аэропорта, моста Султана Селима Явуза (3-й мост), строительство автомагистрали Стамбул-Измир начинается в Стамбуле, проект 3-этажного Большого Стамбульского тоннеля сократит расстояние между каналом Стамбул и Анкарой-Стамбул до 1 часа 15 минут. Начались подготовительные работы к его тендерам.
Два проекта завершены
Проект автострады Стамбул-Измир, проекты Явузского моста Султана Селима (3. Мост) планируется завершить к концу этого года. Туннель Евразия будет завершен в следующем году. При участии связанных сторон начались работы по проекту Channel Istanbul. Спецификация дошла до орфографии.
3 Многоэтажный туннельный проект в Стамбуле
Работы по проекту 3-этажного Большого Стамбульского туннеля, который был подготовлен для облегчения движения в Стамбуле, подошли к стадии тендера. Протяженность проекта, при котором под проливом Босфор пройдут 2 автомагистрали и 1 метро, составит 6,5 км.
Благодаря трехэтажному туннелю, начинающемуся от Хасдала на европейской стороне и заканчивающемуся Умранием на анатолийской стороне, Босфор будет пересечен под землей в третий раз.
В рамках проекта 9 железнодорожных систем в Стамбуле будут соединены друг с другом. Мост Фатих-Султан Мехмет, Босфорский мост и мост Явуз-Султана Селима будут соединены между собой кольцом. Перекресток шоссе, который необходим мосту Фатих Султан Мехмет, и переход метро, который завершит Босфорский мост, станут единым целым с трехэтажным мегапроектом с одной линией.
По завершении проекта время в пути между Хасдал-Умрание-Чамлык будет сокращено до минут 14. Incirli-Sogutlucesme 6 Тысяча метров 500 будет проходить через 40 минут. 3. Полностью интегрированный проект с осями, связывающими аэропорт, мосты и мосты, сэкономит ваше время до максимума. В ближайшие месяцы тендерный процесс будет завершен в туннеле 5, как ожидается, будет готов в течение года.
Часы 1 между Анкарой и Стамбулом уменьшатся до минут 15
Другой важный проект для Стамбула - проект скоростной железной дороги Анкара-Стамбул, который сократит расстояние между Анкарой и Стамбулом до 1 часа 15 минут. Часть проекта от Анкары Синкан до Кёсекёй планируется построить с использованием модели «строительство-эксплуатация-передача».
В проекте скоростных поездов Анкара-Стамбул, который был введен в эксплуатацию в 2014, час 3 будет сокращен до минут 45 с введением проекта скоростных поездов 1 часовой 15.
Компания, которая сделает эти инвестиции на рассматриваемом маршруте, получит право концессии. Начиная с Кёсекёя, компания, получившая права концессии, имеет и 3-й мост, и 3-й аэропорт. HalkalıМожно будет использовать железнодорожную ветку до.
3,5 отправится в Стамбул-Измир
Когда находится в эксплуатации переходной подвесной мост через залив Измит, который является наиболее важной точкой пересечения проекта, почасовое время транспортировки 3,5-1 в этом разделе уменьшится до минут 1,5.
Благодаря проекту подвесного моста транспортировка из Стамбула в Эгейский регион станет намного удобнее. Благодаря проекту цены на недвижимость быстро растут из-за интенсивных покупок иностранцами в региональных провинциях, таких как Ялова.
Важнейшей точкой пересечения проекта является мост через залив Измит, который построен между Диловаси и Херсеком. 3 - второй по длине подвесной мост в мире с длиной 550, а также 4 в мире. будет иметь звание большого подвесного моста.
Основными инвесторами проекта строительства 401-километровой автомагистрали, который осуществляет компания Otoyol Yatırım ve İşletme A.. с моделью BOT, являются Нурол, Озалтын, Макьол, Астальди и Гёчай.
Первая очередь в 3-м аэропорту будет завершена в 2018 году.
После завершения 150 займет лидирующую позицию в мире с пропускной способностью в миллион пассажиров. Аэропорт строится по модели BOT совместного предприятия Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, которая предлагает самую высокую цену для ежегодной аренды 3. 25 76 будет построен на площади в миллион квадратных метров. Строительство аэропорта будет завершено на этапе 3.
Поскольку это, пожалуй, самый популярный среди публики проект, строительство третьего аэропорта быстро продолжается. Когда проект будет завершен, будет только увеличиваться объем международных авиаперевозок, а не новые остатки на счетах в Турции.
Когда новый аэропорт будет завершен, пассажирский мост 165, отдельный терминал 4, технический блок 3 и диспетчерский пункт управления воздушным движением, диспетчерская вышка 8, взлетно-посадочная полоса 6, подходящая для работы на всех типах воздушных судов, маршрутное такси 16, вместимость парковочных мест для самолетов 500, всего 6,5 млн. перрон квадратного метра, почетный зал, грузовой терминал и терминал гражданской авиации, государственный гостевой дом, крытая и открытая автостоянки вместимостью около 70 тысяч автомобилей, авиационный медицинский центр, гостиницы, пожарный и гаражный центры, места поклонения, конференц-центр, электростанции, очистные сооружения и вывоз мусора Он будет состоять из подсобных помещений, таких как услуги.
10 млрд. 247 млн. Евро. Стоимость строительства аэропорта, как ожидается, будет завершена в конце первого этапа, 2018.
Gayrettepe-3. Аэропорт до 26 минут
Gayrettepe-3, который был построен Министерством, чтобы обеспечить легкий доступ к 3-му аэропорту Стамбула, чтобы дышать потоками Стамбула и облегчить городской транспорт. 27 июля завершился тендер на разработку проекта строительства линии метро аэропорта.
3 с рельсовой системой. Gayrettepe-3 - это проект, который обеспечивает быстрый доступ к аэропорту и в очень короткие сроки доставит в аэропорт Стамбул из центральных точек города. Длина аэропорта составит приблизительно 33 километров.
Транспортировка между двумя пунктами будет обеспечена в минутах 26.
По завершении строительства 120-я линия метро «Аэропорт-Гайреттепе», на которой будут использоваться транспортные средства, достигающие скорости 3 километров в час, также будет интегрирована с другими линиями метро в Стамбуле. Таким образом, в 3-й аэропорт можно будет за очень короткое время добраться как с европейской, так и с азиатской сторон Стамбула. Планируется, что строительные работы по рабочему проекту будут завершены в течение максимум 1 года, а тендер на строительство данной линии будет объявлен в 2016 году.
Два проекта метро будут фактически интегрированы с проектами пересечения пролива Босфор. И 3. таким образом, будет обеспечено соединение с аэропортом и проектами пересечения Босфор.
Kadıköy- Сабиха Гекчен уменьшится до 46 минут
Был проведен тендер на строительство линии метро Кайнарджа-Сабиха Гёкчен, которая входит в число проектов, осуществленных Министерством транспорта, морских дел и коммуникаций с целью разгрузки трафика в Стамбуле, и объект был сдан путем подписания контракта с партнерством Gülermak-YSE.
Рассматриваемая линия будет иметь длину 7,4 км и будет состоять из 3 станций, 1 пробуренных туннелей и 4 выемки и перекрытия. Согласно контракту, линия метро будет завершена в марте 2018 года.
После завершения работ добраться из Кайнарки до аэропорта Сабиха Гекчен можно будет за 13 минут. С завершением работ метрополитена столичного муниципалитета Стамбула KadıköyБудет прямой транспорт из аэропорта Сабиха Гёкчен по железной дороге. Kadıköy-Линии метро Картал-Кайнарджа, Кайнарджа-Тузла, Кайнарджа-Пендик будут соединены с аэропортом Сабиха Гекчен.
Линии метро, которые были завершены и будут построены на анатолийской стороне, также приблизят расстояния к Стамбулу. KadıköyДо аэропорта Сабиха Гекчен можно будет добраться за 46 минут.
В проливе Дарданеллы построят мост
В настоящее время ведется тендер на строительство моста через Босфор Чанаккале, который планируется построить между Лапсеки и Гелиболу, который доставит груз в Стамбул и доставит его в Европу через Чанаккале.
Мост Чанаккале станет самым длинным подвесным мостом в мире со средним пролетом 2 тысяч метров 23 и общей длиной 3 тысяч метров 623. Железнодорожный проект также пройдет, проект продолжит работу. Ожидается, что железнодорожная ветка, которая должна пройти через мост Чанаккале, сократит транспортные расходы. Проект будет реализован по модели «построить-эксплуатировать-передать».
Тоннель Евразия завершится в декабре 2016 года
В рамках проекта «Евразийский туннель» (пересечение автодороги в Стамбульском проливе), одного из лучших инженерных проектов в мире, процесс земляных работ в туннеле, пробуренном под водой с помощью машины под названием TBM (туннельно-буровая машина), был завершен 22 августа. Два континента соединились под морским дном с помощью туннелепроходческой машины, которая вырыла под проливом Босфор площадь в 3,344 км.
Тоннель Евразия сейчас близок к завершению. Тоннель Евразия, который проходит под землей во второй раз после Мармарея, построен на двух этажах для автомобилей.
Благодаря туннелю Евразия, который будет обслуживать линию Казлычешме-Гёзтепе, время в пути будет сокращено до 15 минут по маршруту, где движение в Стамбуле очень интенсивное, и будет обеспечено безопасное и комфортное путешествие. Проект будет завершен в декабре 2016 года. Самым важным этапом проекта, который состоит из трех основных участков общей протяженностью 14,6 км, является переход через Босфор протяженностью 3,4 км.
Туннельный проект Евразия считается одним из немногих и редких инженерных проектов в мире с точки зрения технических характеристик. Проект состоит из тысячи браслетов 672. С помощью модели build-эксплуатации-Transfer проект финансируется примерно на 1 млрд. 245 млн. Долларов.
Мост Явуза Султана Селима будет открыт в этом году
3 - это высокотехнологичный и технологичный продукт, созданный командой, состоящей в основном из турецких инженеров. Шоссе 8 и железная дорога 2 проходят через Босфорский мост (мост Султана Селима в Явузе) на одном уровне.
Мост станет одним из ведущих мостов мира с его эстетическими и техническими характеристиками. 59 будет самым большим мостом в мире с шириной 1000 метров и самым длинным подвесным мостом в мире с рельсовой системой с главным отверстием в тысячу метров 408. Первым из мостов является подвесной мост с самой высокой башней в мире, высота которой превышает 322 метров.
После моста Султана Фатиха султан Селимкопрю Явуз и Стамбул будут связаны друг с другом в третий раз. 3. мост придет к точке соединения интегрированных проектов как с автомобильной, так и с железнодорожной сетью
Третий мост через Босфор, строительство которого началось в 2013 году и которое планируется завершить в этом году, будет расположен на участке Одайери-Пашакёй проекта автомагистрали Северный Мрамор. Железнодорожная система на мосту доставит пассажиров из Эдирне в Измит. С железнодорожной системой, которая будет интегрирована с Мармараем и Стамбульским метро, аэропорт Ататюрк, аэропорт Сабиха Гекчен и новый 3-й аэропорт будут соединены друг с другом.
Основан как проект BOT
Автомагистраль Северная Мармара и 3. Босфорский мост, модель БОТ будет реализована. Инвестиционная стоимость проекта 4,5 в млрд. Фунтов стерлингов, включая строительство предприятия, 10 год 2 месяц 20 ежедневный период СП СП Ичташ-Астальди, будет передан Министерству транспорта, морского и коммуникационного хозяйства в конце периода.
В разделе проекта Odayeri-Paşaköy есть приблизительно 19-километр Шоссе North Marmara с перекрестком 115 и подъездными путями.
Тендер на строительство автомагистрали Северное Мраморное шоссе на участке Курткёй-Акьязы для соединительных дорог третьего моста, который будет построен через Босфор, состоится 1 марта 2016 года, а тендер на участок Кыналы-Одайери - 8 марта 2016 года. Подъездные пути к мосту планируется завершить до конца 2018 года.
На железных дорогах, особенно в высокоскоростных поездах, в 2014 году, одно из названий страны, часто упоминаемых в мире, Турция объединила высокоскоростной поезд Анкара-Стамбул.
Гебзе-Хайдарпаша, СиркеджиHalkalı С улучшением Пригородной линии и завершением строительства железнодорожной переправы через Босфорский поезд поезда будут двигаться со скоростью 30 миль в час вместо 140 часа в час.
Будьте первым, кто оставит отзыв