Студенты хотят увеличить скорость поезда: в последние годы поезд предпочитали автобусы, хотя сейчас он более комфортабельный, он не воспринимает потребности студентов и граждан. Причиной этого является то, что железнодорожное сообщение не так много, как раньше, и не останавливается на каждой остановке.
АВТОБУС 1,5 ВРЕМЕНИ
Скоростной поезд, который начал обслуживать в прошлом году, не предпочитает старый поезд. Автобус 200 муниципального муниципального образования предпочтительнее отправляется в Пендик, в то время как автобусные студенты отправляются в Пендик через 5,5 TL через полтора часа. С другой стороны, скоростной поезд не имеет много остановок, и поезд идет в Пендик.
3 ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ПРИМЕРНО 2 ТЫСЯЧУ СТУДЕНТОВ
Эти поезда ходят в день поезда 3, Адапазары Экспресс, Анкара и Конья. Адапазары Экспресс отправляется из 8 для четырех вылетов и четырех прилетов каждый день. Количество пассажиров на всех рейсах - 10. Через две недели около ста студентов едут из Измита в Адапазары и Пендик. С момента открытия школ около тысячи учеников 4 использовали скоростной поезд. Измит-Пендик студент 100 TL, полный 800 TL, Измит-Гебзе студент, 8 TL, полный 10 TL.
1. YHT Istanbul не останавливается на док-станции, где гражданин может легко отправиться в город после выхода из поезда. Однако последней остановкой был не Пендик в самом начале, это должна была быть станция КАРТАЛ, которая могла легко обслуживать анатолийскую сторону и могла легко интегрироваться с близлежащей станцией метро.
2. Существующая пригородная линия от орла до хайдарпаша не должна быть ни удалена, ни быстро восстановлена.
Создание практической транспортной системы между терминалом YHT и причалом Kartal İDO. Требовалась поддержка таких мест, как yenikapi, eminönü и bakırköy в Европе.