Сообщается, что Китай провел первые испытания движения в туннеле со скоростными рукавами, созданном для разработки технологии поездов на магнитных рельсах.
Китай, испытания были проведены 14 января в туннеле скоростного улья, созданном Китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорацией (CASIC) в городе Датун в северной провинции Шэньси страны.
Согласно новостям China Space News, транспортные капсулы, которые перемещаются без контакта со сверхпроводящими рельсами с помощью технологии магнитной левитации, разгонялись до 50 километров в час в трех тест-драйвах и перемещались на 210 метров за раз.
Чиновники CASIC заявили, что сверхпроводящий магнетизм, электрические системы, элементы управления безопасностью искусственного интеллекта, устройства беспроводной связи и датчики работали в ходе испытаний без сбоев, что проложило путь для испытаний на более высоких скоростях.
Власти не поделились информацией о том, производилась ли вакуумная обработка для снижения давления воздуха в тоннеле скоростного рукава во время испытаний.
Завершение первых испытаний менее чем за год в 2022-километровом тоннеле скоростных рукавов, строительство которого CASIC начала в апреле 2 года, считается значительным прогрессом. В прошлом году сообщалось, что во время строительства туннеля был проведен тестовый запуск с уменьшенной капсулой.
В ближайшие годы планируется расширить тоннель скоростного рукава в Датуне до 60 километров и разработать поезда на магнитных рельсах, которые могут развивать скорость до 1000 километров в час.
В то время как технология магнитной левитации предотвращает износ, связанный с трением, в обычных и высокоскоростных поездах, позволяя поездам двигаться, не касаясь рельсов, туннели со скоростными рукавами также уменьшают трение благодаря вакуумному снижению давления воздуха, что позволяет поездам для достижения высоких скоростей.
В настоящее время скоростные поезда могут развивать максимальную скорость 350-400 километров. Предполагается, что системы магнитных рельсов позволят достичь гораздо более высоких скоростей без износа инфраструктуры.
ИДЕЯ БЫЛА ПЕРВОЙ ПОПЫТКОЙ ИЛОНА МАСКА
Идею использования технологии магнитных рельсов в области транспорта со скоростными рукавными туннелями впервые выдвинул основатель SpaceX Илон Маск. Маск основал туннельную компанию под названием Boring Company, чтобы воплотить эту идею в жизнь.
Затем основатель Virgin Galactic, британский бизнесмен Ричард Брэнсон, начал работать в этой сфере, основав компанию под названием Hyperloop One. В 2020 году компания провела первое испытание пассажирского транспорта с контейнерами на магнитных рельсах со скоростью до 172 километров в час.
Однако в последние годы обе компании отложили свои проекты из-за высоких затрат и технических трудностей, отказались от проекта пассажирских перевозок Hyperloop One, а Boring Company позже превратила открытый ею туннель в Лос-Анджелесе, чтобы построить скоростной улей в парковку для SpaceX. сотрудники.
Считается, что технологические институты Китая полны решимости предпринять дальнейшие шаги в этой области, в которую они вошли с опозданием.
В Китае уже есть самая большая в мире сеть высокоскоростных поездов, протяженность которой превышает 42 2025 километров. Правительство намерено к 400 году увеличить максимальную скорость так называемых «скоростных поездов» до XNUMX километров в час.
Будьте первым, кто оставит отзыв