Как работает ностальгический трамвай: нулевой выхлоп
Ностальгический трамвай, который обслуживает линию Таксим-Туннель и является живым примером электрических трамваев, является экологически чистым средством передвижения, которое работает с электрической энергией. В Tunel есть электростанция (трансформатор) для работы линии. Отсюда энергия, поступающая на маршрут через воздушную линию, достигает двигателей через арку трамвая. В контроллерах, расположенных в передней и задней частях вагона, скорость увеличивается и уменьшается посредством сопротивления от 1 до 9. На трамвае есть три отдельные тормозные системы: автоматический двигатель, рельс и стояночный тормоз. Ватман использует то, что нужно. На последних остановках трамвай использует механический стояночный тормоз, когда он зафиксирован. Моторный тормоз и рельсовый тормоз используются в аварийной ситуации или в случае аварии.
Приоритет защиты на рельсах
Трамвай останавливается на максимальных метрах 1-2 в зависимости от ускорения и нагрузки, тормозной путь относительно короткий по сравнению со всеми другими транспортными средствами. Когда транспортное средство движется с помощью металлического колеса, движущегося по рельсу, внешняя часть колеса обмотана повязками, чтобы предотвратить износ рельсов. Приоритетом защиты материала является рельс, потому что это самый твердый материал. Для долгой жизни рельс должен быть защищен в первую очередь. Затем приходит повязка и, наконец, тормозная колодка.
ИСТИКЛАЛ УЛИЦА СТАМБУЛ
Будьте первым, кто оставит отзыв